Административный центр Усть-Кутского района

Усть-Кут – административный центр Усть-Кутского района Иркутской области. Население – тыс. чел.

Город расположен на реке Лена, в 610 км. от областного центра (г. Иркутска). Общая площадь территории 3459,9 тыс. га или 4,6 от площади Иркутской области. Это единственное место в Восточной Сибири, где пересекаются железнодорожная и водная магистрали, подкрепленные наличием аэропорта «Усть-Кут». В районе сосредоточены полезные ископаемые: нефть, конденсат, газ. Развивается лесная и деревообрабатывающая промышленность. В Усть-Кутском муниципальном образовании: 16 школ, лицей, 22 детских сада, 2 профессиональных училища, ГОУ «Осетровское речное училище», санаторий «Эйсейра», ЗАО «Санаторий Усть-Кут», 18 клубов, 22 библиотеки, музыкальная школа, городской исторический музей, 25 памятников истории, обелиски, захоронения, мемориальный комплекс. В состав досугового муниципального учреждения «Спортивно-оздоровительный центр» входит бассейн «Нептун», детско-юношеская спортивная школа с десятью филиалами в городе и районе.

Первые русские землепроходцы вышли на Лену в начале 20-х годов 17 века. Пантелей Пянда, выйдя на Лену, спустился вниз по ней, а затем пошел вверх и дошел до места, где сейчас расположено село Верхнеленск, бывший уездный город. Буряты указали ему путь на Ангару. Так русские впервые проложили путь на Лену и дали свое название реке. Эвенкийское название реки Элюенэ похоже на Лена, но и это название сократилось до короткого «Лена».

В 1628г. десятник Василий Бугор, по указанию енисейского воеводы, вновь вышел на Лену по рекам Мука, Купа, Кута и построил в устье реки Куты зимовье. В 1631 году атаман Иван Галкин построил в устье реки Куты Усть-Кутский острог. Этот год считается годом основания Усть-Кута.

В 30-х годах 17 века большой вклад в развитие Приленья внес землепроходец Ерофей Хабаров. Он построил Усть-Кутский солеваренный завод, впервые завел на Лене пашни, построил соляные варницы, организовал ямскую гоньбу. Соли получали столько, что она вывозилась далеко за пределы Усть-Кутского острога.

В 1856 году на Лене появился первый пароход, было положено начало развитию судоходства на Лене. С 1896г. Усть-Кут становится начальным пунктом действия почтового пароходства.

Далекий и холодный край долгие годы служил местом ссылки противников самодержавия. Через Усть-Кут в Илимскую ссылку был провезен первый русский революционер А. Н. Радищев, в Киренск – декабристы Галицин, Веденянин, Велюйск, Н. Г. Чернышевский.

На Усть-Кутском сользаводе отбывали каторгу польские повстанцы – участники восстания против царизма в 1863 г. В начале 20 века в Усть-Куте появились ссыльные социал-демократы, эсеры, анархисты. В августе 1900 года в Усть-Кут прибыл с женой в ссылку Л. Д. Троцкий.

В 1919 – 1920гг. Приленье и Илимский край были охвачены пламенем гражданской войны. 13 ноября 1919 года Усть-Кут был освобожден от Колчаковцев партизанской армии под командованием Д. Е. Зверева.

В 1928 году открыт Усть-Кутский курорт. В 1929 году началось строительство пристани Осетрово, в 1932 году заложены первые баржи из Осетровской судоверфи.

В годы Великой отечественной войны 3 тыс. наших земляков ушли на фронт. Они сражались под Москвой, Ленинградом, Сталинградом, дошли до Берлина. Более тысячи Усть-Кутян погибли, защищая Родину.

В послевоенное время район из сельскохозяйственного превращался в промышленный. В 1950 году на берега Лены пришел первый поезд.

Строится верфь металлического судостроения, РЭБ флота, аэропорт, развивается лесная промышленность, усиленно ведутся геологические работы.

1954 год – 29 июля рабочие поселки Усть-Кут и Осетрово объединены и преобразованы в город Усть-Кут районного подчинения, введено в эксплуатацию нынешнее здание вокзала станции Лена, создан СМП-158 в старом Усть-Куте, запущено локомобильная электростанция мощностью 800 кВт. , начала работу школа №3, переименованы более 40 улиц и переулков города. В скором времени Усть-Кут становится крупнейшим транспортным узлом восточной части страны. Усть-Кутский аэропорт и крупнейший в стране речной порт Осетрово обеспечивали доставку народнохозяйственных грузов на Север.

В 1955 году первый 50-местный автобус начал осуществлять пассажирские перевозки по городу, выпустил первую превую продукцию Усть-Кутский хлебозавод, ставший в последствии основой современного хлебокомбината, в городе действует 26 учреждений культуры, 8 учреждений здравоохранения, 4 бани, 7 детских садов, 43 магазина и 22 столовые.

В 1956 году – построено новое паровозное Депо, обеспечено прямое железнодорожное сообщение «Лена-Красноярск», «Лена-Москва».

1957 год – образованы Осетровская РЭБ флота и второй грузовой район, Панихинский кирпичный завод вышел на рекордный объём производства, выпустив 2,5млн. кирпичей. Введены 110 индивидуальных домов,общая площадь жилфонда превысила 50 тысяч кв. метров.

В 1960 году около 450 семей справили новоселья, а государственный жилфонд превысил 68 тыс. кВ. метров, действуют 100 госпредприятий, где занято более 8300 человек.

В 1961 году число комсомольцев превысило 2000 человек. На станцию Лена прибыл первый тепловоз, построен главный корпус Центральной Районной Больницы на 100 коек. Курорт Усть-Кут принимает отдыхающих круглогодично, в городе открыты детский комплекс и музыкальная школа.

Важную роль в экономике района играло развитие лесной промышленности, но буквально вдохнуло сюда новую жизнь начало строительства Байкало-Амурской магистрали. Рос и преображался город, увеличивалось население Усть-Кута, строилось жилье и объекты соцкультбыта. Экономические катаклизмы, всколыхнувшие страну в постперестрое6чный период, безусловно не могли сказаться и на нашей территории. Устькутяне пережили нелегкие времена. Немало проблем было в жилищно-коммунальной сфере. Однако сегодня можно смело утверждать, что эти суровые испытания остались позади. И, несмотря на то, что работать приходится в сложнейших условиях глобального кризиса, город развивается, его жители с уверенностью смотрят в будущее.

Символика Муниципального Образования «Город Усть-Кут»

Регистрация символики муниципального образования «Город Усть-Кут» в государственном геральдическом совете при Президенте РФ состоялась 25 апреля 2009 года.

Герб Города Усть-Кута языком символов и аллегорий отражает природные, экономические и исторические особенности города.

Две серебряные перевязи — слияние двух рек Лены и Куты, в устье которой в начале XVII столетия был построен острог, ставший основой для формирования города. Золотая башня в гербе города напоминает об этом событии. Серебро — символ чистоты, совершенство, мира и взаимопонимания.

Усть-Кут окружен тайгой, отраженной в гербе зеленым цветом — символом природы, здоровья, жизненного роста, бескрайних лесов. Природное богатство играет немаловажное значение в истории города — долгое время здесь добывали соболиный мех, который был на вес золота. Именно богатство этих земель привлекало казаков ставших первыми оседлыми жителями края, о чем в гербе говорит изображение золотого соболя.

Золото — символ богатства, стабильности, уважения, интеллекта.

Изображения рек и якоря символизируют исключительную важность водных транспортных артерий в жизни местного населения.

Якорь показывает Усть-Кут как важный транспортный узел, открывший ворота на Север. Здесь сосредоточены речной порт, аэропорт, железнодорожная линия.

Якорь — символ уверенности, надежности, постоянства.

В зеленом поле герба серебряная повышенная левая перевязь, однократно волнисто изогнутая, соединенная слева внизу с правой перевязью того же металла, также однократно волнисто изогнутой. Перевязи сопровождены вверху золотым идущим и обернувшимся соболем, внизу якорем, также золотым, а слева – бревенчатой башней того же металла, имеющий остроконечную кровлю и арку без порога, причем меньшая перевязь проходит поверх правой опоры арки и позади низа левой опоры.

Флаг города Усть-Кута представляет собой прямоугольной зеленое полотнище, воспроизводящее композицию герба города белым, желтым и оранжевым цветами.

Сегодня администрация муниципального района подконтрольна в своей деятельности Думе УКМО. К основным полномочиям администрации согласно Уставу, относятся: обеспечение исполнительных функций по решению вопросов местного значения в интересах населения муниципального района.

Руководство администрацией муниципального района осуществляет мэр Усть-Кутского района В. П. Сенин. Владимиру Петровичу удалось создать энергичный и деловой управленческий аппарат. Коллектив администрации действует как единая команда, имеющая четкие и понятные цели: хорошо делать свою работу, строго выполнять свои обязанности. Именно профессионализм и высокие личностные качества сотрудников позволяют гарантировать району стабильность в его жизни и развитии.

1 января 2006 года начала свою деятельность новая администрация муниципального образования «Город Усть-Кут». Пост главы города занял Владимир Владимирович Кривоносенко.

Имея большой опыт руководителя, глава города в короткие сроки сумел сформировать структуру администрации, создать надежную работоспособную команду, куда вошли и высокопрофессиональные специалисты, и перспективные молодые кадры.

Сразу после встречи нового 1974 года их вызвал начальник СМП-266 треста «Ангарстрой» Петр Петрович Сахно и сказал, что необходимо собираться в командировку в Усть-Кут, есть приказ проложить зимник от Лены до Таюры, начинается строительство новой железной дороги. Вместе с Петром Петровичем их было восемнадцать, тех, кто первыми прибыли в Усть-Кут, а затем в деревню Половинка, именно от нее началась просека до реки Таюра. Все были молоды, но у всех был опыт работы на строительстве железнодорожной ветки Хребтовая – Усть-Илим, а некоторым довелось поработать и на строительстве железной дороги Абакан – Тайшет.

Усть-Кут встретил их пятидесятиградусными морозами, которые держались почти всю зиму. От сильных морозов не выдерживала техника, бульдозеры были старые тросовые, их ремонтировали и шли дальше, а о том, что могли не выдержать люди, не было и речи: приказ есть приказ.

Из воспоминаний первопроходцев

Николай Исакин:

- Наше СМП тогда базировалось в Игирме. Сразу после нового года получили распоряжение собираться в Усть-Кут, начинается новое строительство, нужно прорубить просеку и рассчитать площадку под будущий поселок. Надо, значит, надо. Расположились в теплушке, где посредине вагона была сложена небольшая кирпичная печка. Пока маневрировали ан горках, собирая состав, от толчков печка рассыпалась, поэтому, когда добрались до места, нас полуживых от холода буквально выносили из вагона. Отогрелись и снова за работу. Начало просеки давалось очень трудно, предстоял крутой подъем на хребет, преодолеть который можно было, построив серпантинную дорогу.

Штурмуем гору, дело очень плохо клеится. На поверхность выходят большие валуны, приходится обходить, да еще большой подъем. Плохо дело обстояло и с питанием, особенно с хлебом. В Усть-Куте тогда первопроходцев не только не ждали, о них практически ничего не знали, информация о начале строительства была закрытой на столько, что корреспондент областной газеты Николай Кривомазов, опубликовавший дневник Исакина в газете, поплатился за это работой.

О будущей стройке заговорили только после заявления Леонида Ильича Брежнева.

Первопроходцы в шутку назвали себя первопроходцами, они не видели в своей работе ничего героического.

Любовь Тимкина:

- Я работала на строительстве Каневской ГЭС, когда меня избрали делегатом семнадцатого съезда. На съезде стало известно, что в Сибири начинается новая всесоюзная ударная комсомольская стройка, нужны добровольцы. Так я попала в отряд. Нам, делегатам из Украины, дали короткое время, чтобы мы съездили домой, попрощались с домашними и взяли кое-какие вещи. Украинская делегация была самой многочисленной, сорок человек, затем самолётом снова в Москву. В Москве нам выдали бамовскую форменную одежду, поэтому сразу выделялись на фоне остальных делегатов съезда. Кстати, нам сказали форму не снимать и в поездку на стройку теплых вещей не брать. Пока ехали до Усть-Кута, останавливались на всех крупных станциях, везде нас встречали торжественно, были митинги, речи. Мы все удивлялись и спрашивали, где город, ведь нам сказали, что Усть-Кут город, а мы увидели поселок, на город совсем не похожий, запомнился ответ: а город предстоит построить вам.

В Усть-Кут мы приехали второго мая, город встретил нас ненастьем, было холодно, пробрасывал снег, встречавшие нас горожане были одеты в пальто, шапки, а мы в хлопчатобумажной тоненькой форме. Но встречали нас очень радушно. Сразу оправились к водному вокзалу на митинг.

Как только не называли БАМ в смутные девяностые: и памятником застоя, и дорогой в никуда. Но вопреки досужим мнениям БАМ жив, он работает, он стал историей, примером небывалого трудового энтузиазма, героизма и самоотверженности его строителей.

В годы ударной комсомольской стройки в Усть-Куте побывало немало звезд не только отечественного, но и зарубежного небосклона. Гостями бамовцев были известные деятель науки и культуры, поэты и писатели, артисты театра, Лев Лещенко, Валентина Толкунова, Ольга Воронец, Анне Вески, Дин Рид и многие другие. Культурная жизнь на БАМе, как и трудовые будни, была яркой и насыщенной.

Мои прадедушка, дедушка и бабушка принимали активное участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали. На этом снимке их ордена и награды.

В 2000 году началось заселение 136-квартирного дома в микрорайоне «Солнечный». В 2001 – небывалое наводнение на реке Лена, уровень воды поднялся до 9 м 34 см. , в Усть-Куте вместе с Губернатором Б. Говориным побывал министр МЧС Сергей Шойгу; введена первая секция 116-квартирного дома на курорте. 2005 – Линейный отдел на станции Лена признан лучшим, ОАО «Осетровский речной порт» удостоено «Золотой грамоты мецената», а его главный технолог Ю. С. Завадовский включен в двухкомнатную энциклопедию «Лучшие люди России». 2006 год – ключи от новых благоустроенных квартир получили 44 семьи, в рамках нацпроекта «Образование» Усть-Кутский лицей получил 1 млн. рублей; открыт мемориал труженикам тыла в районе остановки «8 марта». 2009 год – настоятель Свято-Успенского храма г. Усть-Кута отец Павел (Гирев) отмечен серебряной медалью 2 степени Святых благоверных князей, муромских чудотворцев Петра и Февроньи; в КДЦ «Магистраль» открыт широкоформатный кинозал.

ОАО "Осетровский речной порт"

Осетровский речной порт расположен на левом берегу Лены в 3500 км от устья в черте г. Усть-Кут Иркутской области. Порт Осетрово – Усть-Кут - крупнейший речной порт страны и единственный пункт Ленского бассейна, сообщающийся с железной дорогой.

Порт Осетрово – важнейший стратегический объект страны, через который осуществляется перевалка и перевозка груза, а также отправление до 80% грузов, предназначающихся для северных районов Иркутской области, Саха Якутия и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы. Таким образом, свою эксплуатационную деятельность порт осуществляет на участке реки Лена протяженностью 1980 км, от г. Усть-Кут до Якутска.

История Осетрово начинается в 1929 году, с возникновением на месте будущего порта небольшой пристани. В 1952 году, благодаря выходу ж/д ветки Тайшет – Лена к реке Лена, грузооборот порта резко возрос. Только за период с 1952 по 1972 гг грузооборот возрастает в 20 раз!

Современная инфраструктура порта распределена по 2 – м грузовым районам (Северный и Западный ), общей протяженностью грузовых причалов свыше 1824м. Значительные мощности сконцентрированы на крытой складской площади. Имеется пассажирский речной вокзалы, развитая сеть внутрипортовых ж/д путей, сообщающихся со станцией Лена Восточно -сибирской железной дороги.

Сегодня производственные мощности порта позволяют: осуществлять перевалку и перевозку грузов по реке Лена, отправлять промышленные и продовольственные товары и оборудование, металлы и стройматериалы, автомобили, а также осуществлять грузовые перевозки автомобильным транспортом, в том числе нефтепродуктов ; перевозить пассажиров по р. Лена; принимать лес, слюду, металлолом, оборудование, технику и осуществлять отгрузку на железнодорожный транспорт, с предоставлением услуг на разработку схем по размещению и креплению груза на подвижном составе вести эффективную коммерческую и посредническую деятельность; предоставлять безопасную базу для стоянки и отстоя флота, с гарантией поддержания их технических узлов в исправном состоянии на время ремонта и нахождения в затоне; осуществлять услуги не связанные с основной деятельностью предприятия

Осетровский речной порт – «золотые ворота», благодаря которым становится возможным северный завоз, а в перспективе и строительство трубопровода с северных нефтяных и газовых месторождений. Строительство последнего, которое находится в числе приоритетных планов правительства РФ, будет способствовать тому, что грузоперевалка по Лене увеличится в полтора –два раза, что, в свою очередь станет мощным толчком для создания дополнительных рабочих мест, роста заработной платы, поступлений из бюджета и развития всего региона.

Сегодня Осетрово обеспечивает работой около 1 тысяч человек, имея годовой объем грузооборота порядка 600 тыс. тонн. Мощности предприятия позволяют перевезти только за навигацию до 18 тысяч пассажиров и до 1700 тыс. тонн груза.

Отношения ОАО «Осетровский речной порт» с предприятиями – партнерами, организациями любой формы собственности, а также с физическими лицами во всех сферах коммерческо-хозяйственной деятельности строятся на договорной основе, что является дополнительной гарантией безукоризненного выполнения портом своих обязательств. Основной же гарантией, вне всякого сомнения, являются репутация предприятия Осетровский речной порт, его славная история и высокий профессионализм персонала.

ИРКУТСКАЯ НЕФТЯНАЯ КОМПАНИЯ

По итогам 2008 года предприятиями холдинга на Ярактинском, Марковском, Даниловском месторождении добыто и доставлено по полевым трубопроводам и нефтевозами до железнодорожных станций г. Усть-Кута почти 300 тысяч тонн, или около 70% от всего объема добычи нефти и газового конденсата Иркутской области. В этом же году компания добыла первый миллион тонн углеводородного сырья. В состав ИНК входят несколько компаний недропользователей – ОАО «Усть-Кутнефтегаз», ОАО «НК «Данислово», ООО «ИНК – Нефтегазгеология», ЗАО «ИНК – Север», владеющих суммарно 11 лицензиями на разведку и добычу нефти и газа в районе прохождения трассы ВСТО.

ИНК стало первой компанией в Иркутской области начавшей промышленную эксплуатацию месторождений углеводородного сырья и построившей систему сбора и транспорта нефти общей протяженностью около 300 км. , позволяющую доставлять 700 тысяч тонн нефти и газового конденсата в год с месторождений до перевалочной нефтебазы в г. Усть-Куте.

Для скорейшего ввода в эксплуатацию новых скважин ИНК активно развивает собственное сервисное предприятие «ИНК – Сервис», которое оказывает услуги по бурению и капитальному ремонту скважин на участках компании и других недропользователей в Иркутской области. В настоящее время в ИНК – Сервис работают 5 буровых бригад и 4 бригады капитального ремонта. К середине 2009 года компания планирует бурить одновременно уже 10 скважин, для чего в настоящее время закупается необходимое оборудование.

В 2010 – 2011 годах компания планирует ввод в действие установок по обратной закачке газа в пласт, первый подобный проект в Иркутской области. Это позволит исключить сжигание газа, почти в два раза увеличить коэффициент извлечения газового конденсата.

Согласно подписанному меморандуму, копания продолжает переговоры с ОАО «Газпром» по будущим поставкам добываемого ею газа в региональные сети концерна. ИНК представила «Газпрому» варианты прокладки трубы, а газовый холдинг, в свою очередь, - проект графика синхронизации работ.

ИНК выстраивает свою деятельность, как социально-ориентированная, ответственная перед местными жителями организация, все предприятия которой зарегистрированы в Иркутской области. В структурах ИНК ( включая дочернее охранное предприятие) трудоустроено 649 жителей северных районов – Усть-Кутского, Катангского и Киренского, где находятся разрабатываемые месторождения и лицензионные участки.

ООО «Бункерная база Нефтяной компании Верхнее-Ленского речного пароходства»

«Лукойл» - одна из крупнейших международных вертикально интегрированных нефтегазовых компаний. Основными видами деятельности компании является разведка и добыча нефти, газа, производство нефтепродуктов и нефтехимической продукции, а также сбыт производственной продукции.

В 2002 году ОАО «Лукойл НК» инвестировало строительство на севере Иркутской области, в городе Усть-Куте, бункеровочной базы, терминала, обеспечивающего доставку в северные районы Иркутской области и Республику САХА (Якутия) нефтепродуктов с помощью нефтеналивных судов по реке Лена.

11 ноября 2002 года было создано ООО «Бункерная база Нефтяной компании Верхне-Ленского речного пароходства». Терминал был построен в течение трех лет. В июне был принят первый пусковой комплекс предприятии и выдана разрешительная документация на его эксплуатацию.

ООО «Бункерная база НК ВЛРП» не остается в стороне от решения социальных проблем г. Усть-Кута. Финансовая помощь выделяется на организацию спортивных мероприятий, на ремонт бюджетных городских объектов и другие цели.

Четкую и слаженную работу ООО «Бункерная база НК ВЛРП» обеспечивает высокопрофессиональный коллектив. Современные методы управления в рамках небольшой структуры предприятия позволяют решать задачи любой сложности. При формировании коллектива была сделана ставка на работника-профессионала. Данный подход и по сей день обеспечивает ритмичную работу предприятия. Особенно ярко это проявилось в период экономического кризиса. Предприятие не только не приостановило работу, но и сохранило коллектив в полном составе.

« Все пять миллиардов живущих на земле людей верят. Одни верят в Бога, другие в то, что его нет; люди верят в прогресс, справедливость, разум. Вера является важнейшей частью мировоззрения человека, его жизненной позицией, убеждением, этическим и нравственным правилом, нормой, обычаем, по которым – точнее внутри которых – он живет: действует, мыслит и чувствует».

Эта цитата из современной энциклопедии говорит нам о том, что вера является основой человеческой природы. Путь веры сложен, так как требует внутренней целостности. Путь неверия также непрост, он ведет к потере радости и смысла жизни. Борьба веры и неверия проходит через всю историю человечества, мимо этого выбора не может пройти ни один человек.

Светлой радостью стало для православных устькутян рождение нового храма в районе старого Усть-Кута. На старом пепелище воскресло Слово Божие. Верно говорят в народе: «Свято место пусто не бывает». Место, где стоял когда-то храм, не может быть занято ничем другим, это место несвободно, здесь не устоит ничто противно духу любви. Возникновение храма Святителя Николая в старом Усть-Куте напоминает нам о том, что когда-то с этого места начиналась история нашего города, здесь был его смысловой центр. Здесь стоял Спасский храм, сюда шли люди и в радости, и в горе, для того, чтобы прикоснуться к вечности. На старых фотографиях храмы представляются нам ладьями спасения среди океана тайги. И вот один из них опять причалил к отвоеванному островку земли, напоминая нам, о том, что все мы на этой земле только странники, а потому, нам надо многое успеть

Дай Бог, чтобы крепко вросли в наши сердца вера, надежа, любовь принесли свои достойные плоды на благо нашим детям, городу и Отечеству. Многая и благая лета тем, кто трудится для созидания!

Усть-Кут - это санаторий.

Соотношение местных (усть-кутян) и приезжающих сюда лечиться и отдыхать составляет один к девяти. Что само по себе неудивительно, ведь, как показывает статистика, ежегодно с видимыми улучшениями по всему перечню различных заболеваний выписываются 97,4% человек.

Свойства минеральных источников Усть-Кута известны с незапамятных времен. Еще Ерофей Павлович Хабаров, русский землепроходец, узнав о соляных ключах, поставил здесь соляные варницы. Однако первая лечебница была построена спустя 3 века, и лишь спустя еще полвека курорт стал функционировать круглогодично. Сейчас это - ЗАО "Санаторий Усть-Кут", лицензированный санаторий 1 категории.

Расположенный в 4 км от города, окруженный тайгой, он представляет собой благоустроенный корпус со множеством пристроек, у подножия которого лежит озеро Соленное. Внешне ничем непримечательное, именно оно создало все предпосылки для оснащения санатория самыми современным диагностическим и лечебным оборудованием.

Целебные свойства озера Соленного уникальны. Второго такого в природе нет. В России, к примеру, по своим компонентам грязи нашего озера сравнимы только с подобными образованиями озера Тузлучного Оренбургской области и озер Старой Руссы Новгородской области. Но у каждого из них своя специфика, свои особенности, и судить, какое лучше - по меньшей мере - некорректно.

Остается фактом, что лечебные свойства минеральных вод, представленных хлоридно-натриевым рассолом (для наружного примения в виде ванн), и сульфатно-магниево-кальциевых минвод (для внутреннего использования), а также свойства высокоминерализированных сульфидно-хлоридно-натриевых иловых грязей, оказывают чудодейственный эффект на человеческий организм. В целом и частности.

Приезжайте в наш лечебный уголок!