Технический анализ топлива

Несмотря на падение объемов добычи угля в России за последние десятилетие, прогноз специалистов Международной топливно -энергетической ассоциации и Института энергетических исследований на перспективу до 2020 года предполагает постепенное возрастание доли угля в энергобалансе страны и мира в сравнении с основным конкурентом — нефтью. Такая оценка возможной роли угля основана на ряде особенностей его как, энергоресурса и главная из них — превышение запасов над всеми остальными видами природного топлива, способность обеспечить потребности человечества на сотни лег вперед.

По данным СО РАН в России запасы угля по энергетическому эквиваленту в четыреста раз превышает запасы нефти и более чем в двести раз природного газа. Девяносто семь процентов этих запасов находятся за Уралом в Кузбассе, Красноярском крае, Иркутской области, Хакасии, Восточной Сибири и Якутии.

Запасы угля в Сибири могут обеспечить потребности России на период -600 - 1000 лет. Следует заметить, что на территориях Сибири, за исключением Тюменской, Томской областей уголь занимает в топливном балансе более 90%. Также прогнозируется, что доля угля в процессе производства мировой электроэнергетики возрастает до 40% к 2010 году. В пользу угля говорит и тот факт, что стабильность уровня цен на нефть и газ на мировом рынке значительно ниже, чем стабильность цен на уголь.

Районная коммунальная котельная — это главная фабрика тепла нашего города. Котельная обогревает и обеспечивает горячей водой 64% жилых домов и общественных зданий Междуреченска,

В котельной установлены три водогрейных котла проектной мощностью по 60 Гкал каждый, механизированы процессы углеподачи и золоудаления. Помимо этого имеются вспомогательная паровая котельная и свой шламонакопитель, склад для топлива, мазутоносная станция с четырьмя резервуарами, станция перекачки осветленных вод, повторно использующихся в производстве.

За прошлый год РКК выработала почти 635 тысяч гигакаллорий тепловой энергии.

Топливо поступает на районную коммунальную котельную трех марок - с разреза «Ольжерасский», промпродукт Центральной обогатительной фабрики и уголь шахты «Распадской».

При t~ -36 °С нынешней зимой на обогрев жилых домов затрачивается около 1000 т угля в сутки (летом 200 т).

Побывав с экскурсией на РКК, мы узнали что топлива, поставляемого с ЗАО шахты «Распадской» необходимо затратить на обогрев котлов на 30% больше, чем каменного угля от разреза «Ольжерасский», поэтому мы решили исследовать различные марки топлива, поставляемые на РКК и установить зависимость между теплотой сгорания и рабочими характеристиками.

2. Общие сведения о топливе.

2. 1 Физические свойства твердого ископаемого топлива.

Каменные угли представляют собой продукт более полного превращения исходного органического материала. В отличие от бурых углей они содержат больше углерода ( С° = 75 - 90% ) и меньше водорода и кислорода (Н° = 4 - 6% и О0 = 2 - 28%). Содержание серы в них до 5%. Каменные угли обладают меньшей гигроскопичностью, большими плотностью и механической прочностью. Каменные угли имеют объемную плотность, равную 800 - 850 кг/м. Выход летучих веществ Vr изменяется в широком диапазоне от 10 до 45%. Большинство каменных углей обладает хорошей спекаемостью, и лишь угли с выходом летучих веществ Vr<15% и Vj>42% не спекаются. Влажность каменных углей изменяется от 3 до 15%. Выход золы в большинстве случаев колеблется в пределах от 10 до 20%. Однако каменные угли некоторых месторождений (например, Экибастузского) обладают повышенной зольностью (до 40%).

Каменные угли по сравнению с бурыми характеризуются большей химической устойчивостью. Они почти не выветриваются; однако некоторые марки их при длительном хранении в штабелях проявляют склонность к самовозгоранию.

Каменные угли по составу органической массы и своим свойствам представляют большое разнообразие.

Техническая применимость того или иного сорта каменных углей оценивается по данным их классификации.

Согласно этой классификации каменные угли разделяются на ряд марок в зависимости от выхода летучих веществ на горючую массу (Vr, %) и степени спекания, характеризуемой толщиной пластического слоя (у, мм).

В классификации предусматриваются следующие марки каменных углей:

Длиннопламенный. Д

ГазовыйГ спекающийся ОС

КоксовыйК

Отощенный

ЖирныйЖТощий Т

Коксовый жирный. КЖ

СлабоспекающийсяСС

Каменные угли марок Г, Ж, КЖ, К и ОС в зависимости от значения нижнего предела толщины пластического слоя подразделяются на группы. Так, например, различают группы газового угля Г6 и Г122. Для первого из них минимальная толщина пластического слоя у = 6мм, для второго у = 16 мм.

Уголь Кузнецкого бассейна марки СС в зависимости от выхода летучих веществ Vr подразделяются на две группы: 1СС с Уг от 25 до 37% и 2СС с Vr от 17 до 25%.

По крупности кусков каменные угли ряда марок классифицируются так же, как и бурые, на сортированные и рядовые. Поэтому условное обозначение марки каменного угля с учетом класса получается сочетанием букв, обозначающим марку и класс угля. Например, газовый крупный - ГК, тощий рядовой - ТР, слабоспекающийся рядовой - ССР и т. п.

Спекающиеся каменные угли применяются в основном для производства кокса. Угли, непригодные для коксования, а также отсевы угля и промежуточные продукты обогащения угля используются в качестве энергетического топлива. Из вышеперечисленных марок углей для энергетических целей применяются главным образом каменные угли марок Д, Г, Т, ОС и СС.

В Кузнецком бассейне (Западная Сибирь) добывают каменные угли всех марок, однако преобладают угли марок ОС и СС (Анжеро-Судженское и Кемеровское месторождения), а также марок Д и Г (Ленинского месторождения). Отличительной особенностью кузнецких каменных углей является небольшое содержание серы (0,4 - 0,6%), умеренная зольность (5,0 - 15%) и высокая теплота сгорания.

Кузнецкие угли добываются как шахтным, так и открытыми способами.

Значительное количество кузнецких энергетических углей потребляется на Урале.

Антрациты представляют собой угли, в которых процесс превращения исходною материала характеризуется наибольшей степенью обуглероживания. Содержание углерода в органической массе антрацита достигает 97 - 98%.

Антрациты являются неспекающимся топливом» Они дают наименьший выход летучих веществ (2 - 9%). Антрациты трудно загораются и горят синеватым пламенем.

Содержание влага составляет 6%. Зольность изменяется в пределах от 8 до 20%. Зола, как правило, легкоплавкая.

По сравнению с каменными углями антрациты обладают большей плотностью, меньшей гигроскопичностью и высокой химической стойкостью при хранении.

Переходным видом топлива от каменных углей к антрацитам являются полуантрациты ПА, отличающиеся от антрацитов повышенным выходом летучих веществ (5 - 10%) и более высокой теплотой сгорания.

Антрациты характеризуются относительным постоянством состава, и классифицируются только по размеру.

Сортированные антрациты используются для газификации* в слоевых топках парогенераторов, а также в качестве бытового топлива.

Антрацитовые штыбы (мелочь) широко используются в качестве энергетического топлива для мощных тепловых электростанций, парогенераторы которые оборудованы пылеугольными топками.

Антрациты имеются также в Кемеровской области.

2,2 Состав топлива и оценка его компонентов.

В состав топлива входят горючие элементы - углерод, водород, а также сера; в связанном с ними состоянии в состав почти всех топлив входят кислород и азот, образующие внутренний топливный балласт.

Сера - в твердом топливе содержится в виде органических соединений (органическая сера So), сернистых соединений с железом (колчеданная сера Sk) и сернокислых соединений в виде сульфатов (сульфатная сера Sc).

Сера в составе топлива является нежелательным составляющей. Это объясняется тем, что продукты сгорания серы SO2 и SO3 в присутствии влаги могут образовать сернистую и серную кислоту, а последние вызывают интенсивную коррозию металлов парогенераторов, двигателей внутреннего сгорания, строительных конструкций и др. Кроме того, сернистый и серный газы, выбрасываемые с продуктами сгорания топлива в атмосферу, оказывают вредное действие на здоровье людей, а также на окружающий животный и растительный мир.

Зола - представляет собой минеральный остаток, получаемый при полном сгорании топлива. Она является результатом разложения и частичного окисления минеральных примесей топлива. К таким примесям относятся сульфаты, карбонаты, силикаты, фосфаты, хлориды, пириты и другие соединения. В состав золы входят окислы MgO, CaO, Na2O, K2O, SiO2, FeO» Fe2O^, А12О3 и др.

Различают первичную, вторичную и третичную золу. Первичная зола образуется из минеральных примесей, входящих в состав веществ топливообразователей; вторичная зола - из минеральных примесей, попадающих в топливо в процессе топливообразования, и третичная - в момент добычи

Для использования топлива существенное значение имеет не только выход золы, но и её состав. При большом содержании соединений кальция в золе на поверхностях нагрева парогенераторов образуются плотные трудноудаляемые отложения. Легкоплавкие щелочи и хлориды также способствуют появлению на трубах плотных отложений. Наличие соединений ванадия, имеющего низкую температуру плавления, обуславливает интенсивную коррозию металла. Важными свойствами золы являются её характеристики плавкости и абразивности.

В зависимости от температуры плавления различают: 1) тугоплавкая, с температурой плавления выше 1425 °С; 2) среднеплавкую, с температурой плавления 1200 - 1425 °С; 3) легкоплавкую, с температурой плавления ниже 1200°С.

Тугоплавкая зола представляет собой сыпучую массу, легко удаляемую с поверхности.

Легкоплавкая зола в процессе сгорания топлива превращается в твердые остатки (шлаки) в виде сплошной слипшейся массы или отдельных кусков. Образование таких шлаков на колосниковой решетке нарушает процесс горения. Кроме того, отложение такой золы на поверхностях нагрева резко ухудшают условия передачи теплоты от газообразных продуктов сгорания топлива к поверхности нагрева. Удаление такой золы с поверхности нагрева представляет большие трудности.

Наличие абразивной золы в топливных газах вызывает интенсивный механический износ поверхностей нагрева парогенераторов. Минеральные примеси относятся к балласту, так как они снижают тепловую ценность топлива.

Влага - также является внешним балластом, так как она уменьшает тепловую ценность топлива; на испарение влаги тратится часть теплоты, выделяемой при сгорании топлива.

Кроме того, испарившаяся влага, является составной частью газообразных продуктов сгорания, снижает их температуру, что уменьшает количество теплоты, передаваемой к поверхностям нагрева. Различают внешнюю и внутреннюю влагу.

Внешняя влага в топливе является результатом попадания влаги в топливо из окружающей среды в процессе добычи топлива, его транспортирования и хранения.

Содержание внешней влаги в топливе колеблется в широких пределах и достигает в отдельных случаях нескольких десятков процентов. При сушке топлива внешняя влага может быть удалена.

Внутренняя влага связана с органическим веществом топлива и его минеральными примесями. Часть этой влаги (гигроскопическая) в коллоидном связанном состоянии равномерно распределена в массе топлива. Другая часть (гидратная влага) представляет собой влагу, входящую в состав молекул некоторых соединений, содержащихся в минеральных примесях топлива. В газообразном топливе влага находится в виде паров, максимальное содержание которых определяется температурой насыщения при данном парциальном давлении. Понижение температуры газа приводит к конденсации водяных ларов из газа.

23 Летучие вещества и кокс.

Важными теплотехническими характеристики твердого топлива являются выход летучих веществ, а также характер и свойства нелетучего остатка (кокса).

При нагревании небольшого количества топлива без доступа воздуха при температуре 800 - 850 °С выделяются газообразные продукты, которые называются летучими веществами, и образуется твердый остаток, называемый коксом.

В состав летучих веществ входят горючие газы - окись углерода СО, водород Н2, различные углеводороды СпНт и негорючие газы -N2, кислород О2, углекислый газ СО2 и др„ а также водяные пары.

При большом выходе летучих веществ горение их происходит над слоем топлива и характеризуется большим пламенем.

С уменьшением выхода летучих веществ топливо загорается труднее и его горение перемещается в слой топлива. Выход летучих веществ и кокса используется для технической классификации углей.

Кокс топлива характеризует спекаемость топлива, которая обуславливается содержанием в топливе легкоплавких элементов, переходящих при нагревании без разложения в жидкое состояние.

Под спекаемостью понимается характер образования кокса; он может быть спекшийся, слипшийся и порошкообразный.

Спекаемость топлива имеет важное практическое значение; она определяет возможность коксования углей и способны их сжигания на колосниковой решетке.

Неспекающееся топливо при слоевом сжигании очень неустойчиво; оно представляет собой рыхлую, подвижную массу, состоящую из отдельных, несвязанных друг с другом частиц. При сжигании таких топлив наблюдается большой унос частиц топлива из слоя. Кроме того, часть топлива при этом не сгорает и теряется, проваливаясь сквозь колосниковую решетку.

3. Методика исследования.

В твердом топливе определяют сухую массу (высушиванием), органическую массу, выход летучих веществ, горючую массу, минеральную часть (золу) и влажность.

Органическую массу составляют углерод, водород, кислород, азот и органические соединения серы. Горючая масса состоит из органической массы и горючей серы ( в виде пирита) в составе минеральной части, Минеральная часть состоит из силикатных соединений щелочных и щелочноземельных металлов, а также железа, алюминия, сульфатов, сульфидов, карбонатов. Она является негорючей смесью (кроме сульфидов) и после сгорания составляет зольный остаток (балласт).

3. 1 Определение влаги. Различают внешнюю и аналитическую влагу. Внешняя влага представляет собой тонкую пленку воды, покрывающую частицы топлива и удаляемую просушкой до постоянной массы при комнатной температуре или в сушильном шкафу при 50 ПС, Аналитическая влага состоит из адсорбированной ( гигроскопической ) влаги, ее определяют высушиванием навески воздушно -сухой пробы (после удаления внешней влаги) в сушильном шкафу до постоянной массы при 105-110С, Общую влагу определяют как сумму внешней и аналитической влаги.

Проба предварительно должна быть измельчена до размеров частиц не более 3 мм. , толщина слоя на противне должна быть не более 10 мм. Пробы бурого угля и торфа сушат в течении 5 ч, каменного угля - в течении 3 ч. За время сушки пробы перемешивают 3 — 4 раза шпателем. Пробу торфа после сушки В шкафу выдерживают в лабораторном помещении на воздухе 6 ч. Повторную сушку всех пилон топлива продолжают до тех пор, пока разность двух последовательных взвешиваний не будет превышать 1 г. Допустимые расхождения двух определений 0,4 %

Содержание внешней влаги (WBH) вычисляют в % (масс) по формуле:

Wвн = (m/m1)100 где m - разность массы до и после высушивания г, m1 - навеска топлива, г.

Определение аналитической влаги. Навеску топлива (- 2 г) воздушно-сухой или после определения внешней влаги пробы, измельченной в высокооборотной дробилке или шаровой мельнице до размеров частиц менее 0,20 мм, помещают в стакане в сушильный шкаф, предварительно нагретый до 105 - 110 0С Сушат при этой температуре 60 мин, затем пробу охлаждают в эксикаторе и взвешивают. Повторное высушивание проводят 30 мин до получения постоянной массы е разностью при двух последовательных взвешиваниях не 6олее 0,001 г. Расхождения между двумя определениями аналитической влаги не должны превышать 0,3 масс. %. Содержание аналитической влаги Wа в % (масс. ) вычисляют по формуле;

Wa = (m2/m1)100 где m2 -разность масс до и после высушивания, г; m1 - навеска топлива, г.

Определение суммарного содержания влаги. Суммарную влагу (Wр) вычисляют как сумму внешней и аналитической влаги, пересчитанной на рабочее топливо:

Wр = Wвн + Wа

. Рабочим называется топливо в том состоянии, в котором оно поступает потребителю. Пересчет содержания аналитической влаги на рабочее топливо делают по формуле:

Wpa=Wa(100-Wвн)/100 где Wа -содержание аналитической влаги, % (масс); Wвн- содержание внешней влаги, % (масс. )

Суммарное содержание влаги вычисляют по формуле:

Wp = WBH+Wа(100-WBн)/100

Содержание влаги определяют также на электронных приборах влагомерах ОБ-1 и портативном влагомере ГТВ-5,

3,2 Определение золы. Навеску топлива сжигают при доступе воздуха и затем прокаливают зольный остаток при 850 С. При этом органическая часть топлива выгорает, Fe(II) окисляется до Fе(III), карбонаты разлагаются с выделением СО2, сульфид железа окисляется до FeO, и SO2. Диоксиды серы с оксидом кальция могут образовать гипс CaSO4. Соли щелочных металлов частично улетучиваются или разлагаются.

Выполнение определения. В прокаленный до постоянной массы тигель или фарфоровую лодочку помещают навеску 1 - 2 г пробы топлива. Навеска должна занимать не более половины емкости тигля. Тигель ставят в открытую муфельную печь, нагретую не выше 300 "С. Топливо в тигле должно медленно тлеть, без горения с пламенем, иначе при горении топлива возможны потери золы с током газов (возникшее пламя гасят, прикрывая тигель крышкой). После выгорания топлива печь закрывают и повышают температуру до 850°С в течение 1,5 ч. При этой температуре тигель с золой выдерживают 2 ч после чего его вынимают, охлаждают на воздухе на асбестовой или каменной пластинке, затем в эксикаторе и взвешивают. Снова прокаливают тигель при 850 С в течении 30 мин, охлаждают и взвешивают. Если разность результатов не превышает 0,,01 г, прокаливание более не повторяют. За истинную массу принимают результат последнего взвешивания и рассчитывают зольность анализирующего образца А (в %) по формуле:

А =(m1/m2) 100 где m1 масса зольного остатка, г; m2 - навеска топлива, г Зольность абсолютно сухого топлива Ас (в %) вычисляют по формуле:

, = A*100/100-Wa где Wа содержание аналитической влаги (а %).

Допустимые расхождения результатов параллельных определений: при зольности до 12% - 0,2%; от 12 до 25% - 0,3% ; выше при 25% - 0,5

3. 3 Определение серы. Сера в топливе находится в составе органических веществ, а также в виде сульфатов и сульфидов. Для промышленных целей определяют общую серу по методу Эшка. Навеску топлива сжигают со смесью оксида магния и карбоната натрия, сера при этом окисляется до сульфат- ионов, которые осаждают в растворе Ва2+ - ионом.

Выполнение определения. Навеску топлива 1 г (при содержании серы до 5%) помещают в фарфоровый тигель вместимостью 20 – 30 мл. добавляют 2 г смеси Эшка (2 ч MgO и 1 ч Na2СО3) и тщательно перемешивают металлической палочкой. Содержимое тигля покрывают сверчу 1 г смеси Эшка и ставят его в холодную муфельную печь, которую постепенно нагревают до 800 - 850 °С. Прокаливание продолжают 2 ч, при этом на поверхности массы не должно появляться черного налета.

После охлаждения тигля на воздухе содержимое его разрыхляют металлической палочкой и переносят в стакан вместимостью 250 мл, обмывая стенки тигля 150 мл воды из промывалки. Смесь кипятят; в ней не должно быть черных, частиц несгоревшего топлива. При кипячении растворяются сульфаты и сода, оксид магния и зола остаются в осадке. Дают раствору отстояться и фильтруют в стакан вместимостью 600 мл. Остаток в стакане промывают декантацией три paзa горячей водой и тщательно смывают струёй горячей виды из промывалки на фильтр. На фильтре продолжают промывание, взмучивая остаток. R фильтрат объемом -300 мл добавляют 2-3 капли раствора индикатора метилового оранжевого и нейтрализуют раствор концентрированной соляной кислотой до слабокислой реакции. Нагревают раствор до кипения и добавляют 10 мл 10% - ного раствора хлорида бария, нагретого до кипения, для осаждений сульфата бария.

Раствор с осадком выдерживают на кипящей водяной бане 30 мин, затем фильтруют его через фильтр синяя лента. Осадок переводят на фильтр и промывают горячей водой до удаления хлорид - иона (проба с раствором AgNO3). Промывной жидкости должно быть, не более 150 мл. Влажный фильтр с осадком переносят во взвешенный тигель. Фильтр подсушивают и озоляют. Тигель с содержимым прокаливают r муфельной печи при 850 0С в течении 15 - 20 мин, затем вынимают из печи, выдерживают в воздухе 5 мин и после охлаждения в эксикаторе до комнатной температуры взвешивают.

При расчете содержания серы в топливе вводят поправку на содержание серы в применяемых реактивах. Для определения этой поправки проводят параллельно два контрольных опыта со всеми реактивами, но без навески топлива. Массу сульфата бария, определенную в контрольном опыте, вычитают из массы, полученной при анализе топлива. Поправка не должна превышать 0. 005 г Расхождение между результатами двух параллельных определений не должно превышать 0,002 г.

Содержание обшей серы вычисляют по формуле:

Сs = [(m1 - m2) 0. 1373*100]/m где m - навеска топлива, г; m1 - масса сульфата бария, полученная при анализе топлива, г, m2 - масса сульфата бария, определенная в контрольном опыте, г: 0,1373 - коэффициент пересчета массы бария на массу серы.

3. 4 Определение выхода летучих веществ. Навеску топлива ( 1 г) нагревают в закрытом фарфоровом тигле при температуре 850 °С в течении 7 мин с последующим определением потери в массе взятой навески. Выход летучих веществ определяют после определения влажности.

Выполнение определения. Закрытую муфельную печь разогревают до 850 °С. Тигли с навесками угля (порошок или брикет) закрывают крышками, устанавливают на подставке и ставят в зону, нагретую до 850 С. В закрытой печи тигли выдерживают 7 мин. Крышка должна быть хорошо подогнана к тиглю, на ней должна быть кольцевая выемка, в которую входят края тигля. Крышка пропускает летучие вещества из тигля и препятствует доступу воздуха.

За температурой наблюдают по пирометру. Отклонение температуры должны выравниваться в течение 3 мин, затем последующие 4 мин температура должна был. стабильной. Если в течение 4 мин наблюдаются отклонения более 20 С , анализы повторяют снова. Расхождение результатов двух параллельных определений не должно превышать 0,5%.

Тигли вынимают из печи, охлаждают на воздухе 5 мин до комнатной температуры, затем в эксикаторе взвешивают. Выход летучих веществ А в % (масс. ) вычисляют по формуле:

A = (m1*100/m)-W где m - навеска топлива, г; m1 уменьшение массы навески топлива в результате прокаливании, г; W - содержание влаги в пробе, % (масс),

А также выход летучих веществ на горючую массу определяется формулой:

Vг = (A*100)/(100-Wa-A) где А содержание золы в воздушно-сухом топливе, %

Экспериментальная работа.

Определение влажности каменного угля:

пробы Масса бюкса Масса бюкса с Масса бюкса после Содержание воды в г. Содержание воды в %.

№ г навеской,г гг. высушивания, г.

Разрез «Ольжерасский» Газовый жирный 15,40 10,6 36,23 0,50 8310

Шахта «Распадская» Газовый жирный 14,79 10,35 28,38 0,30 6937

ЦОФ «Кузбасская Газовый коксовый 37 1,113 26,47 0,42 5523

Анализируя данные технического анализа, мы пришли к выводу, что с увеличением зольности и влажности уменьшается тепловая ценность топлива, повышение выхода летучих веществ увеличивает теплоту сгорания топлива.

Уголь ЦОФ «Кузбасская» имеет высокую зольность 37% (норма 25%),что значительно снижает его теплотворную способность, а следовательно приводит и к перерасходу топлива. Образующаяся зола оказывает тормозящее влияние на подвод окислителя к горящей поверхности топлива, в результате снижается скорость горения. Уголь с повышенной зольностью оказывает отрицательное влияние на работу оборудования РКК и на загрязнение окружающей среды. На РКК осуществляется мокрое золоудаление, образующийся шлам скапливается в шламоотстойнике. Чем больше зольность угля, тем быстрее заполняется шламоотстойник, который необходимо периодически чистить (остановка РКК в летний период). При высокой зольности угля увеличивается нагрузка на скруббера – пылеуловители, их приходится чаще останавливать для промывки. Если содержание золы выше нормы, то происходит ее унос в окружающую среду вместе с дымовыми газами.

На районной коммунальной котельной осуществляется камерное сжигание топлива, поэтому важное значение имеет такой показатель как выход летучих веществ. Уголь, поставляемый с разреза «Ольжерасский» характеризуется высоким выходом летучих веществ (36,28%), что способствует ускорению процесса воспламенения и горения топлива. Процесс горения в топке котельной более стабильный, не требует добавления мазута. Уголь шахты « Распадской» имеет более низкий выход летучих, что существенно влияет на теплоту сгорания топлива.

По данным технического анализа влажность всех марок угля была значительно ниже нормы (норма 23%). Уголь, поставляемый с ЦОФ «Кузбасская» имеет очень низкую влажность, так как это вторичный продукт (отходы производства кокса).

Уголь от всех поставщиков имеет низкое содержание серы, следовательно в дымовых газах содержание оксидов серы незначительно, в меньшей степени происходит коррозия парогенераторов и загрязнение окружающей среды.

5. Выводы и рекомендации.

Установив зависимость, между теплотой сгорания и рабочими характеристиками топлива мы пришли к выводу, что оптимальным топливом для районной коммунальной котельной является уголь, поставляемый ОАО разрез «Ольжерасский», он имеет большую теплоту сгорания – благодаря высокому выходу летучих веществ, низкой зольности, умеренной влажности. Качество топлива позволяет осуществлять нормальную работу оборудования. Кроме того, в экономическом отделе МУП УК и ТС мы выяснили, что стоимость 1тонны угля разреза «Ольжерасский составляет 520 рублей (угля шахты «Распадской -560 рублей, ЦОФ «Кузбасская – 270 рублей).